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孙权当年勾搭公孙渊时,也是从海路上行进的。
不过吴国的航海技术还不能实现大规模的长途航海。
这不是沿着大秦的海岸线海运,而是从大秦穿越大洋,航行数万里,到达另一块大陆。
但这些年的持续投入,已经开始出成果。
工匠们采用榫卯技术,拼接出来的龙骨比直接采用巨木的龙骨抗风浪性更强。
“此船融合萨珊造船术,再施以榫卯之术,全船不用一根铁钉!”工部尚书裴秀道。
太学里的世界地图,就是杨峥跟他一起合作出来的。
裴秀不仅在制图上有非常高的造诣,在机械术上也是一,当年马钧造出新式投石车,裴秀还曾找上门去与其辩论机械原理。
望着裴秀手上的精巧模型,杨峥两眼放光,“昔日一根龙骨需十五年方能长成,数年加工,方可一用,今以榫卯之术,海船批量制成。”
杨峥记得后世的一个视频,大地震中,水泥建造轰然倒塌,但木制榫卯结构的古建筑却奇迹般的完好无损。
榫卯术用在造船上面,绝对是一大创新。
以后造船可以不受龙骨材料的限制。
裴秀的水平颇高,按照杨峥的要求,弄出了战船、兵船、马船、补给船、冲船、哨船等等模型,基本按找一个舰队的规模打造。
士卒可以在船上种菜、养马。
最大的一艘,上下三层,长达三十二丈,宽十一丈,按照裴秀的话来说,此船体势巍然,巨无与敌,篷帆锚舵,非二三百人莫能举动!
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