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第102章（第2页）

这里被称为性能车的试金石，高低落差300米，路窄、路旧。纽北的关键词永远是“豪车”、“事故”，和“豪车事故”。

最可怕的车损曾高达六百多万，所以全世界看赛车的人们都是同一种心理：哇这一撞得赔多少啊。

毕竟，保险可不保赛道。

还有那种三千块一米的赛道围墙，两台车一起翻上去刮它个几百米，都是观众们爱看的。

今天的纽北也是如此，听闻一台劳斯莱斯下赛道了，在外面晃荡的全跑进来了。

景燃坐进领克里，燕岁坐进劳斯莱斯。

发车线有人帮忙挥旗，发车前，景燃降下车窗，对他说：“你尽情开，车损我包赔。”

“好啊。”燕岁说。

绿旗挥下来，两个人同时踩油门。

景燃说的没错，他手里这辆领克就算把油门踩到发动机里也跑不过劳斯莱斯魅影，所以发车区的大直道上，景燃只能吃尾气。

他虽然不是场地赛车手出身，但他没告诉燕岁的是，几乎大半个中国的赛车手，第一台下赛道的车，都是领克。

领克03、TCR、GTR。

这种车在景燃手里，甩个四五百万的超跑都不成问题。

他太久没跑赛道。

他记得受邀去参加雷诺方程式的时候，那边的人教他怎么发动方程式，说先挂挡，再踩油，最后放离合。他们边让景燃按步骤来，边说没开过方程式的话，起步熄火是非常正常的，然后景燃就……启动了。

那无疑是一次极致的赛道体验，景燃迄今都能想起来那种感觉，方程式这种概念车型和量产车改装赛车开起来真的完全不一样。

但景燃不算太喜欢，他的车，要去越野，而不是跑圈。